| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 電壓 | 380v | 凈化率 | 85% |
| 重量 | 350kg |
蕪湖噴涂廢氣處理設(shè)備生產(chǎn)廠家
處理工藝：
一般轎車噴漆室，因其除漆霧和除粉塵系統(tǒng)過于簡陋，不能有效的去處作業(yè)中產(chǎn)生的漆霧和粉塵。所以在設(shè)計(jì)中，需要前置噴淋塔以延長活性炭的使用壽命。
目前，在歐美80%的噴漆室均采用干式漆霧凈化，一個(gè)重要原因在于環(huán)境保護(hù)的綜合考慮。此外，干式漆霧凈化在確保噴漆性能、凈化效率、減少二次污染、降低運(yùn)行成本等也顯示了較大的性。
噴漆廢氣產(chǎn)生于噴漆設(shè)備在對(duì)車輛噴漆運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的有害氣體。為了便于處理廢氣，故采用管道把每個(gè)排放點(diǎn)的廢氣收集起來。再由引風(fēng)機(jī)引入吸附裝置中進(jìn)行處理，達(dá)標(biāo)排放。
汽車涂裝車間要對(duì)工件進(jìn)行漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘干，在這些工序中會(huì)產(chǎn)生有機(jī)廢氣(VOCs)及過噴漆霧。
汽車噴漆行業(yè)產(chǎn)污環(huán)節(jié)：
1、噴漆室換風(fēng)排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發(fā)的有機(jī)溶劑；
2、面漆在噴涂之后烘干之前，要進(jìn)行流平晾置，濕漆膜在晾置過程中有機(jī)溶劑揮發(fā)；
3、烘干廢氣的成分比較復(fù)雜，除包含有機(jī)溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發(fā)成分，還包含熱分解生成物、反應(yīng)生成物。
蕪湖噴涂廢氣處理設(shè)備生產(chǎn)廠家
常見的噴漆廢氣處理設(shè)備方法有：活性炭吸附脫附法、冷凝法、水噴淋法、高溫等離子體、催化燃燒法、植物液氣相化學(xué)反應(yīng)、沸石分子篩吸附或者吸收法等；
活性炭吸附脫附法：
該方法主要是將有機(jī)廢氣通入活性碳吸附箱，通入的有機(jī)廢氣與活性炭進(jìn)行接觸，活性炭將吸附廢氣中的有機(jī)成分，吸附后的活性炭在通入氮?dú)饣蛘呤撬魵饪梢詫?shí)現(xiàn)活性炭的脫附再生。
活性炭吸附脫附法的凈化效率可達(dá)95%，因活性炭可通過熱氣流脫附下來使活性炭再生，為此達(dá)到節(jié)能、活性炭的延長使用壽命等目的。
冷凝法：
主要用于高濃度、低溫度、且有機(jī)廢氣處理的風(fēng)量小，但是其方法的能量耗高、投資大，其運(yùn)行成本高，所以一般情況下是不會(huì)采取這種方法進(jìn)行廢氣處理。
冷凝法的原理是噴漆廢氣處理設(shè)備直接冷凝或吸附濃縮冷凝后，通過分離和價(jià)值的有機(jī)物回收冷凝液
催化燃燒法：
有機(jī)廢氣在催化劑的作用下，廢氣中的碳?xì)浠衔镌跍囟容^低的條件下氧化成水和二氧化碳，該方法比較適用于風(fēng)量大的低濃度的廢氣，而且其運(yùn)行成本大。
