水下管道封堵工程通常告訴你，水下封堵工作只適用于船殼損壞和開裂。對于水下封堵操作人員，要求嚴格，水體良好，技術(shù)實力高。另一點是水下封堵工人的風險很大。以下是水下封堵的具體步驟和事項。
 

　　1.船殼破壞處于裂開狀態(tài)。
 

　　裂紋一般是指鋼板干裂但無明顯裂紋的裂紋損傷。在初始階段不使用水中環(huán)氧膠之前，一般采用水下焊接修法來修復此類損傷，規(guī)定潛水員具有高技能.設(shè)備繁雜.程序繁雜.操作時間長.危險性大。
 

　　水中環(huán)氧密封膠的應用可以快速堵塞和修復這個間隙。潛水員只需按比例準備膠水。在水泥條件下，在縫隙表面和周圍涂一層薄薄的環(huán)氧膠。環(huán)氧膠固化后，可暫時停止泄漏。操作時間短。
 

　　2.船殼破壞處于瓦解狀態(tài)。
 

　　裂縫一般是指鋼板干裂時條形和一定間隙的裂縫損壞。這種損壞是船殼的常見損壞。一般來說，堵塞是通過立即添加堵塞材料來修復的。常見的堵塞材料有木針.木塞.絨毯.棉胎等成分。使用這些封堵材料的優(yōu)點是簡單快捷，但堵漏的水密性和強度并不理想。在長期實踐中，我們發(fā)現(xiàn)水中環(huán)氧密封劑與上述傳統(tǒng)封堵材料的結(jié)合，可以簡化水下封堵工藝，減少水下封堵的工作時間，保證堵漏的水密性和充足的堵漏強度。