氣力輸送系統(tǒng)由于其的輸送特性，能夠輸送眾多特性各異的物料，但部分物料對(duì)管道會(huì)造成磨損，因此對(duì)輸送管道的耐磨性提出了較高的要求。現(xiàn)今，鋼鐵、冶金、石化等行業(yè)的氣力輸送系統(tǒng)都采用耐磨性能較高的輸送管道，目的在于延長(zhǎng)管道壽命，從而保證氣力輸送系統(tǒng)的安全運(yùn)行，降低管道的維護(hù)成本。

　　氣力輸送設(shè)備中常見的3種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
 

　　1、氣力輸送設(shè)備輸送物料的管底流或線條流，當(dāng)配備的氣源部分風(fēng)速減小時(shí)，水平管中物料多都聚集在氣力輸送設(shè)備的管底，但不會(huì)出現(xiàn)停滯，即處于管道上下部懸浮量不同的流動(dòng)狀態(tài)，在氣力輸送設(shè)備的彎管或垂直的管道中，外側(cè)管壁和管壁附近出現(xiàn)線條流，對(duì)于這種流態(tài)，如果風(fēng)速不變，只可增高混合比時(shí)，就會(huì)進(jìn)一步增多管底或線條流。
 

　　2、氣力輸送設(shè)備輸送物料的疏密流，當(dāng)風(fēng)速在降低或者再增高混合比時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)非定常的疏密流，氣流壓力出現(xiàn)脈動(dòng)的現(xiàn)象，密集部分的下部速度較小，上部的速度大，密集部全體呈現(xiàn)邊緣轉(zhuǎn)邊前進(jìn)，但其中速度快的小顆粒會(huì)逐漸跑掉。如果形成速度較慢的顆粒群集團(tuán)，但是未停滯，部分顆粒在管底滑動(dòng)，則這是顆粒懸浮輸送的極限狀態(tài)。
 

　　3、氣力輸送設(shè)備常見的輸送狀態(tài)還有栓狀流或栓塞流，這種流動(dòng)狀態(tài)在氣力輸送設(shè)備輸送水泥時(shí)遇到，由于水泥是不容易懸浮的微粉料，最容易形成栓狀流，栓狀流的輸送是靠栓前后的壓差而推動(dòng)前進(jìn)的，這種狀態(tài)與懸浮流相比，是在力的作用方式和管壁的摩擦上，都存在著原則性的區(qū)別，其中栓狀流是壓差輸送，懸浮流為氣力輸送。以上三種為氣力輸送設(shè)備輸送物料常見的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不過(guò)在輸送物料時(shí)，還會(huì)有其他的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)出現(xiàn)，如部分流，集團(tuán)流，均勻流等等。
 

　　氣力輸送機(jī)在輸送原理上與機(jī)械輸送有很大的差別，其中設(shè)計(jì)的知識(shí)點(diǎn)也相當(dāng)多，比如升力，比如混合速度等。本文小編就帶大家一起認(rèn)識(shí)和了解氣力輸送機(jī)的升力與混合速度。